兼职大反派

距离戴维陷入沉睡已经是第五天了，如果他自己知道居然会昏迷这么久的话一定会深深的懊悔当初神经不够坚挺，在第一次星际旅行时居然就错过了飞船加速进入曲率航行模式的瞬间。

伊卡洛斯号乃是十三年前第二次人类全面内战结束后从军部退役的女武神T-BW31号，结合一部分联邦掌握的星火科技改造而成。

但由于需求的稀有建材有限，无法完成全面改造，只能算是半成品，速率有余却火力不足，谁也不想将手头有限的政治资源去换这么一艘鸡肋船，是以关于是否回归军部辖管的议案在上议院兜兜转转了几个来回一直没能达成一致，便习惯性的被‘搁置遗忘’了...

嗯，倒是很符合联邦的执政风格。

在舰长周月红接手后，伊卡洛斯号便大多一直来回于位于联邦与帝国交界的临川星域。

哪怕它的性能在军用上存在争议，但放在民间物流却可以勉强算在前列，伊卡洛斯进入曲率航行模式后，在短短五天内便接近了星系边缘的一个时空折跃点。

由于折跃点处的空间结构相对脆弱，曲率航行模式下的能量散溢很容易对其影响，可能对之后的超空间折跃造成难以预计的影响，甚至有文献中因此造成过折跃点崩塌的天文灾难。

是以在这一天，伊卡洛斯号从曲率航行模式中脱出，转换为惯性航行模式，只要再行进半日，便可抵达那处折跃点，就此跳入科学领域中至今都显得波澜诡秘的超空间。

接着于超空间内航行瞬间亦或是半年不等的时间后，便可以跃入联邦腹地的泽兰星域。

这样按照星空航路再进行三次类似的时空跳跃，便可进入临近首都星圈所在星域的第二军区太空港。

其实超时空理论早在地球时代便被当时的德国物理学家巴克哈德.海姆提出，该理论称，如果能由“超空间发动机”创造一个足够强大的磁场或重力场，那么身处其间的物体（如太空船）就将“进入”另一个完全不同的“多维空间”。

而在“多维空间”中，光速将比我们目前了解的快许多倍，从而太空船也将以“难以置信的高速”飞行（另一种理论称之为“快子宇宙”且人类感官无法分辨）。

当飞行结束、关掉“超空间发动机”所创造的力场后，太空船就会回到原三维空间。

概念好比在一张展开的白纸的两边各画一个点。在三维空间中，两点之间的最短距离是直线，如果实施了超空间跳跃，则是将两点重叠起来，使距离近乎消失。

只不过因为人类的感官无法分辨高维世界，在进入超空间后会有那么一段‘消失的时间’，所以在许多文明超空间技术开发的初期，能多久从超空间内跃出纯看运气，凭空人间蒸发，永远迷失其中的也不在少数，直到技术逐渐成熟，才让超空间航行的时间变得‘相对可控’。